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        最新規劃招標!廈漳泉R1線泉州段11個站名公開!

        藍房獨家 | 來源:福建省公共資源交易電子公共服務平臺、泉州藍房網 2021-04-20 09:59:00 我要評論
        [導讀]最新規劃招標公告發布,廈漳泉R1線泉州段再迎實質進展,泉州東站至石井11個具體站名公開。

         # 重點關注 # 

         

        最新規劃招標公告發布

        廈漳泉R1線泉州段再迎實質進展

        近期建設線路長167km,其中泉州市70.2km

        近期建設投資框算約286億元

        泉州東站至石井11個具體站名公開

         

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        作為廈漳泉大都市圈的第一條城際軌道交通項目,R1線對串聯廈漳泉都市核心區發揮著至關重要的作用。

         

        日前,泉州市軌道交通集團有限公司在福建省公共資源交易電子公共服務平臺委托發布泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃招標公告。

         

        根據公告顯示:R1線泉州段項目近期建設投資框算約286億元。為避免傳統軌道交通與城市發展脫節、短期規劃弊病,更好地發揮軌道交通引流效應與輻射帶動商圈經濟作用,增強項目投資建設運營平衡能力,根據泉州市政府相關部署要求,在工程可研階段同步開展R1線土地綜合開發規劃工作。

         

        據悉,泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線),是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路,是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路,建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心,對形成城市聚集發展群,實現區域協同發展有重要的戰略意義。

         

        項目線路自泉州泉港,穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區,途經廈門翔安、湖里、海滄區,經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城,線路全長約206km(其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km)。近期建設線路長167km(其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8 km),自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站,根據前期工作初步考慮設站24座(其中:泉州11個,廈門4個,漳州9個),平均站間距7km,最大站間距16.4km(廈門新機場至廈門東),最小站間距2.4km(漳州行政中心至人民廣場)。

         

        據本次招標信息顯示,R1線泉州段線路長度約70.2km,涉及站點分別為泉州東站、楊厝站、體育中心站、城華南路站、豐澤站、池店站、晉江機場站、季延站、安海站、水頭站、石井站,共11個站點。

         

         

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        此前網傳廈漳泉城際R1線站位規劃圖

         

        詳細招標公告如下:

        泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃招標公告

         

        1.招標條件

        泉州市工程咨詢中心有限公司泉州市軌道交通集團有限公司委托,對已具備招標條件的泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃項目進行公開招標,歡迎各潛在投標人參與投標。

        2.項目概況與招標范圍

        2.1項目概況

        泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線),是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路,是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路,建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心,對形成城市聚集發展群,實現區域協同發展有重要的戰略意義。

        本項目線路自泉州泉港,穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區,途經廈門翔安、湖里、海滄區,經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城,線路全長約206km(其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km)。近期建設線路長167km(其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8 km),自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站,根據前期工作初步考慮設站24座(其中:泉州11個,廈門4個,漳州9個),平均站間距7km,最大站間距16.4km(廈門新機場至廈門東),最小站間距2.4km(漳州行政中心至人民廣場)。

        本項目近期建設投資框算約286億元。為避免傳統軌道交通與城市發展脫節、短期規劃弊病,更好地發揮軌道交通引流效應與輻射帶動商圈經濟作用,增強項目投資建設運營平衡能力,根據泉州市政府相關部署要求,在工程可研階段同步開展R1線土地綜合開發規劃工作。

        2.2項目名稱:泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃。

        2.3建設地點:泉州市。

        2.4招標控制價:1064.4萬元,其中:

        (1)線路TOD規劃專題控制價:462萬元(暫按11個站點,每站研究范圍200公頃);

        (2)重點站核心區TOD規劃專題控制價:302.4萬元(暫按5個站點,每站研究范圍40公頃;1個車輛段,研究范圍80公頃)。

        (3)項目投融資模式研究專題控制價:150萬元。(采用固定總價包干的方式,無論工程投資額、線路長度、車站數量、研究范圍等變化,合同價均不予以調整)。

        (4)研究專題成果質量金:150萬元(該費用為不可競爭費用且不得下?。?。

        2.5研究目的、研究范圍、工作原則與工作內容

        2.5.1研究目的

        運用前沿TOD研究技術和理論模型,結合國內外軌道TOD發展經驗和泉州屬地條件,從技術、經濟、政策三條主線,對R1線發展定位、TOD發展策略及一體化規劃方案、投融資模式等開展研究,形成研究成果用于指導軌道沿線用地控規編制及相關政策擬定。

        針對重要站點,從城市設計上體現“城軌耦合、城市更新、產站一體”發展優勢,理順交通連接與換乘銜接難點,對重要站點開展功能組織、交通組織、城市設計空間組織等研究,并對開發模式提出建議。

        2.5.2研究范圍

        本次招標研究范圍為R1線泉州段,線路長度約70.2km,涉及的站點分別為泉州東站、楊厝站、體育中心站、城華南路站、豐澤站、池店站、晉江機場站、季延站、安海站、水頭站、石井站,共11個站點。研究范圍(暫定)包含但不局限于:

        (1)線路層面的TOD規劃以軌道車站周邊半徑800米范圍為基礎,根據實際的用地條件,對其中的可建設用地及有條件調整為建設用地的用地范圍進行研究。

        (2)重點站核心區TOD規劃以站點周邊300米半徑范圍為基礎,依據規劃路網、現狀建設情況、功能關聯關系、用地權屬、地形等要素確定具體研究范圍,預計每站研究面積約40公頃。車輛段綜合開發研究范圍預估為80公頃。

        2.5.3工作原則

        (1)相關規劃研究要適應泉州市城市發展、交通發展現狀、政府財力及相關政策體制機制。

        (2)相關研究充分體現“城軌耦合、城市更新、產站一體”的TOD發展理念,以及多主體利益共享原則。

        (3)緊密圍繞“用地規劃、軌道交通、投融資”三位一體的綜合開發體系貫徹到相關研究工作思路中。

        (4)確保項目成果的可操作性和指導性,對各站點的發展提出切實可行的開發建議,能夠直接指導近期建設項目的控規調整及一體化規劃條件的提出。

        2.5.4工作內容

        (1)線路TOD規劃專題

        通過對本項目所有站點周邊地區土地摸查結果,以沿線各站點周邊用地為研究對象,從城市規劃、土地利用、交通組織、功能定位等多角度,結合工可研究成果對R1線泉州段線位、站位、功能定位、產業布局等深入研究,提出線站位優化建議、軌道設施與線路的用地控制要求、站點分級分類及站點周邊片區的功能定位、步行體系、用地功能及強度等的初步建議;基于各站點周邊土地資源情況,提出TOD控制范圍及土地儲備范圍建議;基于土地資源和開發潛力情況選取重要站點,并對重要站點周邊用地規劃的提升優化提出初步建議。

        (2)重點站核心區TOD規劃專題

        TOD綜合開發規劃應以場站為中心,建立集交通、商務、商業、文化、教育、居住為一體的城市復合功能區,建立高質量便捷化的城市功能節點。本項研究應以TOD理念為導向,針對重點站核心區及車輛段上蓋進行深化研究,為城市品質提升、土地集約使用、站城融合發展奠定工作基礎。圍繞軌道站點及車輛段上蓋,提出站城一體的功能組合、用地布局、空間組織、交通組織等方面的規劃和概念性城市設計方案。

        (3)項目投融資模式研究專題

        投融資模式研究

        結合泉州市經濟發展客觀情況和項目特點,提出R1線泉州段建設管理模式、投資模式和運營補虧出資模式;參考軌道交通建設和運營有關經驗數據,分析、優化工程可行性研究財務分析相關內容,結合工程設計方案進一步測算線路票務收入、非票務收入、運營成本、更新改造成本和車輛增購成本等數據;根據國家宏觀調控政策和金融市場現狀,結合TOD綜合開發規劃的土地資源盤整和開發收益、客流變化及相應的票務和非票務收入測算等數據,分析線路可采用的投融資模式,提出切實可行的投融資方案建議。

        全壽命周期資金平衡方案

        結合泉州市財政、土地等客觀情況,TOD規劃專題研究成果等,從政策、資源、資金角度,提出推薦投融資模式下全壽命周期資金平衡方案,與TOD規劃專題開展多輪互動研究,確保R1線泉州段經濟可持續發展。

        政策優化和創新建議

        深入了解泉州市相關的土地政策,在進行線路TOD規劃、重要站點TOD綜合開發規劃及項目投融資方案研究過程中,借鑒國內典型城市操作方法,協助招標人及主管部門給出全壽命周期資金保障機制落地政策清單。

        (4)服務協調

        服務協調期為成果經專家評審通過后4年內,中標人需基于本項目研究成果,配合控規編制單位就沿線一體化用地范圍內的控規調整工作進行技術對接,指導一體化用地條件的確定;基于本項目研究成果,配合招標人就相關政策的擬定進行技術對接,指導政策文件的擬定。

        具體內容及要求詳見任務大綱。

        2.7項目控制及進度安排

        規劃編制期:合同簽訂后200日內;服務協調期:成果經專家評審通過后4年。各專題工作階段劃分如下:

        (1)線路TOD規劃專題

        第一階段:合同簽訂后60日內,完成基礎分析與土地資源篩查,對一體化發展策略及線站位優化提出初步建議。

        第二階段:合同簽訂后100日內,對第一階段工作成果進行完善和深化,完成該專題研究成果并通過專家評審。

        (2)重點站核心區TOD規劃專題

        第一階段:線路TOD規劃專題完成后,且招標人要求啟動該專題工作后50日內,完成各重點站核心區一體化城市設計初步方案。

        第二階段:線路TOD規劃專題完成后,且招標人要求啟動該專題工作后100日內,對第一階段工作成果進行完善和深化,完成該專題研究成果并通過專家評審。

        (3)投融資模式研究專題

        第一階段:合同簽訂后100日內,完成初步的投融資模式研究以及全壽命周期資金平衡方案研究。

        第二階段:合同簽訂后200日內,在工可研究進一步穩定后,對第一階段工作成果進行完善和深化、穩定投融資模式研究以及全壽命周期資金平衡方案研究;并借鑒國內典型城市操作方法,協助招標人及主管部門給出全壽命周期資金保障機制落地政策清單,并完成該專題研究成果并通過專家評審。

        (4)服務協調

        服務協調期為成果經專家評審通過后4年內,中標人需基于本項目研究成果,配合控規編制單位就沿線一體化用地范圍內的控規調整工作進行技術對接,指導一體化用地條件的確定;基于本項目研究成果,配合招標人就相關政策的擬定進行技術對接,指導政策文件的擬定。

        2.8成果提交要求

        線路TOD規劃需達到指導控規編制的深度,重點核心區TOD綜合開發規劃需達到概念性城市設計深度,項目投融資研究工作需達到銜接R1線工可研的深度,項目研究成果需通過專家評審。具體成果構成及相關要求詳見任務大綱。

        3.投標人資格要求

        3.1投標人應在中華人民共和國境內注冊,必須具備合法有效的獨立法人資格,具備有效的法人營業執照。

        3.2投標人需同時具備:①《城鄉規劃編制資質證書》甲級(根據《自然資源部辦公廳關于國土空間規劃編制資質有關問題的函》的規定,原中華人民共和國住房和城鄉建設部頒發的證書可繼續使用)和②中國工程咨詢協會頒發的有效的工程咨詢單位甲級資信證書(咨詢業務范圍包含鐵路、城市軌道交通專業、市政公用工程專業)或中國工程咨詢協會頒發的有效的工程咨詢單位甲級資信證書(綜合資信)。

        3.3本項目 接受 聯合體,聯合體家數不超過2家。自愿組成聯合體的應由具有《城鄉規劃編制資質證書》甲級的單位為聯合體牽頭人,且各方均應具備其所承擔招標項目工作內容的相應資質條件;聯合體應書面明確各成員的工作內容,若承擔相同專業工作內容的單位組成聯合體的,按照資質等級較低的單位確定資質等級;聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書,明確聯合體各方的工作內容和權利義務。接受聯合體投標且投標人為聯合體的,投標人應由“聯合體牽頭方”完成投標具體操作流程(包括但不限于:報名、辦理電子印章、提交投標保證金、編制電子投標文件等)。

        3.4業績要求

        獨立投標人(或聯合體牽頭人)自2016年1月1日至今同時擁有以下幾類項目業績(須提供合同協議書掃描件,業績時間以合同簽訂日期為準):(1)至少承擔過1項城際軌道、市域(郊)軌道或城市軌道交通沿線用地一體化研究業績,或城際軌道、市域(郊)軌道或城市軌道交通站場配套的周邊土地(含車輛段上蓋、地下空間)一體化規劃或設計業績;(2)至少承擔過1項城際軌道、市域(郊)軌道或城市軌道交通投融資研究業績。

        注:分包合同不予認可。

        3.5主要管理人員資格要求

        項目負責人:具有注冊城市規劃師或注冊咨詢工程師(鐵路、城市軌道交通專業),并具備城市規劃相關專業或軌道交通相關專業高級工程師或高級經濟師及以上職稱。

        注:需提供項目負責人注冊證書、職稱證、身份證、畢業證等資料。

        3.6沒有處于財產被接管、凍結、破產狀態;

        3.7投標人應沒有處于投標禁入期內;

        3.8本招標項目采用 資格后審 方式對投標人的資格進行審查。

        4.招標文件的獲取

        凡有意參加投標者,請于2021 4  16 0800分至2021 4  22 1800分,登錄到泉州國資陽光集中采購平臺(http://www.qzgzcg.com/)免費獲取本項目的投標碼下載電子招標文件。投標人還須在上述工作時間內到招標代理公司報名,報名費:500元。投標人應將到招標代理公司報名的報名憑證作為投標文件的組成部分上傳,否則為無效投標人,不得參與投標(報名聯系人:陳小姐15805975918)。

        5.評標辦法

        5.1.本招標項目采用的評標辦法:綜合評估法。

        6投標文件的遞交

        6.1投標文件遞交截止時間:2021 5  10  09  00 分(北京時間),投標人應在截止時間前通過泉州國資陽光集中采購平臺遞交電子投標文件。逾期遞交或未遞交電子投標文件的,招標人不予受理。

        6.2本項目采用網上無紙化招投標,投標人須于交標截止時間前使用“海易招”軟件在線遞交投標文件,投標人可對已投遞的電子投標文件撤回、編輯再投遞。投標人必須嚴格按照泉州國資陽光集中采購平臺(www.qzgzcg.com)的操作規程編制電子投標文件并對做好的電子投標書進行固化加密和上傳,交易系統以投標截止時間前最后一份投遞成功的電子投標文件信息為準。

        6.3簽到、解密:

        投標文件遞交指定網址后,投標人務必要進入項目開標大廳,運用“投標文件固化”所使用的CA數字證書及投標報名號,完成投標文件的簽到解密,解密可和投標文件簽到同時進行。

        6.4投標人應在開始解密時間(開標時間)起60分鐘內使用CA數字證書在電子交易平臺進行投標文件的解密操作。(平臺操作如有疑問請咨詢:0592-5399936、0599-6220685、18505013788、18059817516、0592-6300635)。逾期遞交的或未遞交到指定網址的投標文件,招標人不予受理,因投標人的原因未能正常簽到、解密的投標文件將無法進入評審程序,按無效投標處理。

        7.投標保證金的提交

        7.1投標保證金提交的時間:投標截止時間前。

        7.2.投標保證金提交的金額:貳拾萬元整(¥200000元)。

        7.3.投標保證金提交的方式:從投標人所在地企業基本賬戶銀行以電匯或銀行轉賬的形式,匯到招標人指定的投標保證金賬戶,并應在電匯或銀行轉賬單上注明“投標保證金:SZ[2021]012號”。

        投標保證金銀行帳號:

        賬戶名稱:泉州市陽光采購服務有限公司;

        開 戶 行:中信銀行泉州洛江支行;

        賬  號:3111330011443699274;

        注:聯合體投標的,其投標保證金由聯合體牽頭人提交。以聯合體中牽頭方名義提交的投標保證擔保,對聯合體各成員具有約束力。

        8.發布公告的媒介

        本次招標公告同時在福建省公共資源交易電子公共服務平臺(https://www.fjggfw.gov.cn/)、泉州國資陽光集中采購平臺(www.qzgzcg.com)上發布。若招標文件內容如有更正時,泉州市工程咨詢中心有限公司將通過上述網址發布,請投標人自行留意關注。

        9.聯系方式

        招標人:泉州市軌道交通集團有限公司

        地  址:泉州市鯉城區豐澤街726號路橋大廈

        郵  編:362000

        聯系人:易女士

        電  話:13459522798

        招標代理機構:泉州市工程咨詢中心有限公司

        地址:泉州市鯉城區豐澤街726號路橋大廈六樓

        電子郵箱:[email protected]

        電    話:0595-29016288、18559571199

        傳  真:0595-29018566

        聯 系 人:陳女士

        電子交易平臺名稱:泉州國資陽光集中采購平臺

        網址:http://www.qzgzcg.com/

        聯系電話:968856

        地址:福建省泉州市豐澤區溫陵南路48號泉州汽車站內船型樓一樓

        招投標監督機構名稱:泉州交通發展集團有限責任公司紀檢監察室

        地址:泉州市豐澤區豐澤街公交大廈10樓

        聯系電話:0595-28280115

        報名費、招標代理服務費應匯到以下賬戶:

        收款人:泉州市工程咨詢中心有限公司

        開戶行:平安銀行股份有限公司泉州分行營業部

        帳  號:15000095112882

         

         

         廈漳泉城際R1線近年動態>>  

         

        2020年6月,泉州成立軌道交通集團有限公司,以更好對接和建設廈漳泉城際軌道R1線泉州段工作。

         

        2020年11月,廈門公共資源交易網公布了R1線報建信息,R1線項目總投808億,線路全長約206km,串聯了泉州、廈門和漳州三市,將成為廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路。
         
        2021年1月6日,市發改委公布泉州列入閩西南協同發展區“十四五”重大工程清單的項目中提到,廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)將完成部分橋梁、隧道建設,力爭2026年建成通車。

         

        據2021年官方發布,廈漳泉城際鐵路R1線泉州段被列入2021年泉州市預備重點項目(建設時間為2022年-2027年),廈漳泉城際鐵路R1線被列為省預備重點項目。

         

        2021年3月,省政府發文,廈漳泉都市圈、廈漳泉城際鐵路R1線再被提及,加快都市圈城際鐵路建設,全面提升軌道交通公交化水平。打造各設區市間2小時通達、都市圈1小時通勤、設區市至所轄縣1小時基本覆蓋的交通圈,促進多層次軌道交通網融合發展。

         

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        城市交通是城市的動脈,其重要性不言而喻。伴隨著各項政策與規劃的落地實施,未來廈漳泉的發展將迸發出新的潛力。

         

         

        [編輯:黃金姑]
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